2024 Две вести, трендови и разлози за промене у тарифама океанског превоза
Поскупљење целе руте овог пута је углавном кренуло из Јужне Америке. Главни разлог поскупљења у Јужној Америци је тај што ће Бразил наставити да намеће царине на кинеска возила на нова енергетска возила у јулу иу будућности. Очекује се да ће БИД изградити фабрику у Бразилу са око 20.000 контејнера који ће бити испоручени, што ће резултирати недовољним транспортним капацитетом. ЦОСЦО је повукао своје бродове из Западне Африке у Јужну Америку, што је заузврат довело до општег повећања Западне Африке!
Поред тога, амерички избори су тврдили да ће Кини у будућности увести царине од 50-60%, што је довело до тога да неке кинеске компаније повећају своје инвестиције у Јужној Америци!
Обим терета у Европи је релативно стабилан, али због утицаја кризе на Црвеном мору Ху Саи и дугих распореда отпремања, долази до повећања броја бродова којима је потребно управљати, што ће такође узроковати релативно скучене транспортне капацитете. Узимајући у обзир објективне факторе, субјективно прећутно разумевање бродовласника да се групишу и подижу цене је такође главни фактор овога пута!
На основу искуства и тренутних будућих трендова цена неких шпедитерских компанија:
1. Очекује се да ће Јужна Америка задржати тренд раста цена до почетка јуна (очекује се Мексико
Велики ормар 6000, Бразил 8000)
2.Мало је тешко релативно стабилно снизити цене на Блиском истоку, а тренутно постоје отпори на повећање цена
Благо смањена или задржана
3. Европске бродарске компаније имају снажну спремност да подигну цене, уз подршку мале количине терета.
Шпедитер има 2-3 бродова који не долазе сваког месеца, што има већи утицај, ЦМА
Постоје два брода која не иду у Хамбург, што отежава проналажење позиције у Хамбургу у последње време. пре
Не може да порасте у јуну, а очекује се да ће велики кабинет имати 5,000 крајем маја
4. Југоисточна Азија благо расте, а очекује се да ће расти за 50 долара недељно
5.Африка је погођена смањењем бродских капацитета и општим успоном бродарских компанија
Попут источне Африке, очекује се да ће 3500-4000 бити приближно исти.
Маерск је прилагодио доплату за врхунац сезоне за руту Југоисточна Азија-Западна Африка у јуну
Порекло: Малезија, Индонезија, Сингапур, Вијетнам
Јужна Африка, Камбоџа, Тајланд, Мјанмар, Лаос
Одредишта: Све западноафричке луке, укључујући Сенегал, Гвинеју
Азија, Мауританија, Гамбија, Либерија, Салали
Аанг, Зеленортска острва, Мали, Нигерија, Гана, Коте
Дива, Бенин, Того, Нигер, Буркина Фасо, Анго
Латинска Америка, Камерун, Конго, Демократска Република Конго, Екваторијална Гвинеја, Канада
Пунта, Намибија, Централна Африка, Чад
Стандард пореза: 3000 УСД на сваких 20 стопа; 3000 УСД на сваких 40 стопа
Датум ступања на снагу: 1. јун 2024
